Megalomanía goebbeliana

Durante más de cinco días en la última semana de los tiempos que corren en los diversos medios de comunicación sobre todo los tradicionales, se repitió una nota con información atribuida a la Comisión Nacional del Agua, Conagua, festinando que se emitieron 1655 votos a favor de la construcción de la presa Margarita Maza antes Paso Ancho, con la concurrencia de “40 comunidades” y cero en contra y cero abstenciones ante el señalamiento de “simulación exprés” de organizaciones de la sociedad civil y la incredulidad de quienes tuvieron acceso a tal información.

Al igual que en otros casos emblemáticos  de los últimos seis años como el tren maya y el interoceánico las formas, los tiempos y la operación de la Consulta obligada legalmente con los Pueblos y Comunidades Originarias fueron hechas a modo del grupo actual en el poder, empleados públicos que profesan los postulados del líder plenipotenciario que se trata de expresar en el movimiento convertido al menos formalmente en partido político con registro para obras sin planeación, basadas más en ideas y mitos lejos de una planeación formal, fuera de normas ambientales, suplantando derechos de los pueblos y comunidades, convenios internacionales en la materia y por si algo faltara, aumentando los costos originales exponencialmente en miles de millones de pesos y corruptelas aún pendientes de quedar al descubierto del todo sumándose a los escándalos recientes como los  15 mil millones de Segalmex y los más de 170 mil millones del tráfico de hidrocarburos que a pesar de lo indefendible, los gobernantes, representantes populares, líderes y opinadores a favor del régimen insisten en cubrir y justificar impunemente.

Por lo que se refiere a la presa mencionada, el parte oficial se empeña en señalar que el lugar en donde se construirá la presa es en terrenos del municipio de Sola de Vega y su vecino San Vicente Coatlán ya manifestó su rechazo bajo el argumento que en esas tierras se ubica el litigio para ellos mal resuelto a la fecha porque les pertenecen y no dejarán en su dicho que se inicie alguna acción para su construcción sin que como es costumbre de los gobiernos haya algo más que aseveraciones que se va a construir a como de lugar y alguna que otra amenaza no tan velada de proceder contra los opositores. Hasta ahora nadie o casi nadie hace mención que además de ese “pequeño” inconveniente, la línea de conducción diseñada en el proyecto recorre 104 kilómetros a través de 9 municipios nada manejables como Zaachila, Huixtepec, Zimatlán y Ayoquezco entre otros que de entrada ya manifestaron su oposición así como organizaciones de la sociedad civil sobre el medio ambiente, el agua y de los derechos de los Pueblos y Comunidades Originarias sin contar que la población involucrada tanto con el lugar en que pretenden construir la presa como la línea de conducción involucra a más de 10 habitantes que coloca la cifra ínfima del organismo oficial en combustible para atizar el conflicto en ciernes.

Para documentar nuestro pesimismo además de la destrucción de una parte significativa de la selva de la península de Yucatán en completa impunidad a pesar de otras de las mentiras mayúsculas de que “no se tiraría un solo árbol”, contaminar y destruir los ancestrales cenotes sembrando enormes pilotes para soportar el tren en tierra de roca caliza que además pronostica accidentes terribles, en el caso del interoceánico la consulta la convocó un organismo que antes de ser modificado en su competencias, lo hizosin tener atribuciones para el caso y los que tienen la obligación legal de velar por los intereses de los Pueblos y comunidades vaya a usted a saber por qué priorizaron la consulta mal iniciada en lugares por donde no pasa el tren ni tiene que ver con el idílico proyecto de los polos de bienestar al menos directamente como los Chimalapa y Santiago Laollaga en donde esa dependencia tiene oficinas y población cautiva por medio de los recursos anuales para programas y acciones y dejando de lado otras síinvolucradas directamente como Ixtepec, Ixtaltepec y Matías Romero y por las presiones de última hora incluyeron a Salina Cruz lugar de partida del proyecto. De acuerdo a los informes oficiales el transporte de pasajeros que inició casi testimonialmente ahora ha disminuido al mínimo y de la carga después de cientos de boletines repetidos por “la primera de muchas” cargas con vehículos todo parece que las armadoras en completo cumplimiento de su origen se están haciendo los “policías chinos” y de las múltiples empresas que una y otra vez repitieron hasta el hartazgo los “oportunos” gobernantes de los tres órdenes de gobierno se parecen a la CFE que ni sus luces se ven.

En fin, parece que aplican aquello de mentiras, mentiras que algo queda y lo hacen verdad al menos para sus contlapaches y avecindados hasta que se les acabe el dicurso.

Gerardo Garfias Ruiz

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